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五月轿车SUV销量日系车延续火热自主品牌依旧寒冬

2019-11-07 17:55:49来源:励志吧0次阅读

日前,乘联会公布今年五月销量数据。据数据显示,我国五月狭义乘用车市场销量到达158.2万辆,同比着落12.5%,环比增长4.8%。从细分市场来看,轿车领域销量80.5万辆,同比下落13.2%、环比增长5.1%;SUV领域销量66.9万辆,同比着落9.6%、环比增长4.2%。

五月轿车SUV销量日系车延续火热自主品牌依旧寒冬

整体来看,我国5月份车市表现较前四月有所上涨,这主要得益于本月开始清理国5库存车型,终端放价能一定程度上刺激消费。同时从细分市场销量中我们不难发现,轿车领域逐步与SUV领域拉大差距,消费者已不再过分迷恋SUV车型;下面我们就和大家一起去看看这两个细分市场的销量排行前10,与之前相比都有哪些不一样?首先是轿车领域:

五月轿车SUV销量日系车延续火热自主品牌依旧寒冬

五月的轿车领域,登顶的是售出36140辆的日产轩逸。一直以来日产轩逸和大众朗逸都在交替做销冠,本月轩逸以2000辆优势登顶。现款日产轩逸与上一代一直采取同堂销售策略,而在不久后全新一代轩逸将到来,所以现在的终端售价一直保持较大优惠。所以这款适合家用的车在低价驱使下能有不俗销量也是情理之中。而第二名大众朗逸在换代后竞争力也变得很强,虽然本月被轩逸压住,但今年1-5月总销量上朗逸还是要比轩逸多接近一万台左右,实力一样不容小觑。

五月轿车SUV销量日系车延续火热自主品牌依旧寒冬

而在轿车前十榜单中,我们能看到排名第五的雪佛兰科沃兹、排名第八的别克威朗都有大幅增长,而其增长的主要原因是由于终端较大的优惠。这两款车其实整体实力还是挺不错的,降价后也让其性价比更高。

固然,本月轿车领域最抢眼的还是排名第九的本田雅阁,雅阁自换代后市场销量一直很不错,本月与去年同期相比增长266.8%,这也让它成为销量榜前十中唯一的中级车。它的良好表现也让广汽本田5月销量大增134.2%,其实十代雅阁竞争力真的很强,较低的入门价格、燃油、混动多款车型可选,这都是让它成功的关键因素。

本月轿车榜单前十中只有一款自主品牌车型,就是排名第十的荣威i5。i5仰仗16996辆的成绩力压吉祥帝豪进入前10,与去年同期相比增幅高达467.3%。荣威i5如此高的涨幅与上汽团体的促销活动有很大关系,厂家放价再加上经销商优惠,对于消费者来讲落地价格就很低了。不过这样大的增幅要想保持不是易事,自主品牌竞争本就剧烈,况且它的竞争对手们实力都还不弱。

看完轿车我们再来看SUV领域:

相比之下,五月的SUV领域要稳定许多,排名第一的依然是“国民神车”哈弗H6。虽然H6本月销量与去年相比有18.2%的跌幅,但它还是能守住冠军宝座。不过虽然大众途观屈居第二,但与H6的差距仅仅1200台左右,二者的差距也在越拉越小。

排名3-5均是日系车型:奇骏、XR-V、CR-V,奇骏不用说表现一直很稳定。倒是CR-V本月的表现让人惊讶,整月共售出16951台新车,与去年同期相比增幅高达409.8%,称得上强势回归。

曾终结哈弗H6连续销冠的宝骏510本月排名第六,跌幅非常明显。这也是自主品牌车型表现的1大缩影,从本月榜单来看,此前热销的自主车型吉祥博越、传祺GS4、荣威RX5均被挤出前10,自主品牌遭到的冲击不可谓不大。

本月SUV榜单前十中,排名第九的奔驰GLC表现也不错,破万的销量与去年同期相比有13.1%的增幅。同时还得提一下宝马X3,虽然没有进入前10,但是销量一样突破万台,与去年同期相比增幅为22418.8%;这个数据的确抢眼,固然这也主要是由于去年这个时候X3还未国产,当月仅售出48台。从这两款奢华车型也能看出当下车市大环境:豪华品牌遭到影响并不大。

除此之外,现代ix35能在韩系车整体表现不佳情况下杀进前十也是不小欣喜。对韩系车而言,不管是在轿车还是SUV领域,都好久未看到它们的身影,但相信在未来应该会有所起色。轿车领域有已上市的现代菲斯塔,未来还会有现代的全新一代索纳塔;而在SUV领域除开此次上榜的现代ix35,未来现代全新胜达等车型相信都会有不错市场表现。

结语:纵观今年五月车市,虽然大环境还是比较冷漠,但还是有一定程度的回暖。从轿车领域来看,排名前十中已看不到自主品牌身影了。而这1情况在SUV领域表现得更加明显,一直以来SUV领域前10都是自主品牌唱主角,但本月仅仅留有哈弗H6和宝骏510。车市的寒冷让很多合资品牌车型价格延续下探,对自主品牌来说冲击非常大,这也直接从销量数据能表现出来。进入六月后对各大车企而言也算进入下半年,接下来面临的竞争一样不小,未来大家表现如何?我们也将延续关注。

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